在各種情況下剎車的用法,看完受益匪淺

行業資訊      2019年11月23日
導讀:?作為是車輛最重要的安全系統,剎車方式不恰當,多少老司機因此翻車,甚至車毀人亡。那么關于剎車的時機和技巧,你又了解多少呢?不同的情況,踩剎車的方法,力度也是不同的。

作為是車輛最重要的安全系統,剎車方式不恰當,多少老司機因此翻車,甚至車毀人亡。那么關于剎車的時機和技巧,你又了解多少呢?不同的情況,踩剎車的方法,力度也是不同的。


紅綠燈前剎車

在紅燈前,車輛會依次停穩。很多新手掌握不好制動時機和制動力,看見紅燈亮了,一腳悶下去,整個過程特別生硬,乘客先是被一股力量向前推,然后在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。

在距離足夠的前提下,剎車的時候要緩慢持續踩下踏板,讓車均勻減速,當車身趨于停下的時候,要緩慢抬升剎車踏板,直到停穩時完全松開。這樣的開法讓車內乘客感覺舒服,不會被搞得前仰后合。


跟車剎車技巧

跟車時,剎車主要目的是與前車保持安全的距離,也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據車速,來判斷該與前車保持多遠的安全距離,這個距離是為了保證前車在出現緊急情況下,你的車進行緊急剎車的預留安全距離。

另外,在城市中發生的追尾事故,很多原因是因為玩手機或者打電話走神發生的,注意力不集中,一疏忽就特別容易發生這種你撞我,我追你,說大不大,說小不小的事故。所以,開車不玩手機,做一個遵紀守法的老司機。

彎道剎車

在彎路的時候,要遵循入彎前剎車,減速入彎后,再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內,同時打方向,順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。

但是,隨著車廠的科技不斷進步,諸如GVC系統、后輪轉向、各家的四驅系統等各種黑科技,對于彎道和操控都是有幫助的,但在一定程度上,導致車主過度自信,認為“我的車是四驅,過彎穩穩的!”等心態,最后突破物理極限,發生事故。還是那句話,不要抱著僥幸心理,安全第一。


緊急剎車

當前方道路突然出現障礙物,需要全力剎車時,車輛的重心會猛烈前移,前輪抓地力突然增強,ABS介入,所以轉向力度、反饋都比平時要重一些,手上一定要發力抓緊方向盤,根據實際情況判斷是剎停還是進行避讓。在車速降下來后,一定要觀察與后車的車距,避免出現你剎停了,后面沒剎住,再次被追尾這種事故的發生。

另外,由于ABS介入后,剎車踏板會出現有規律的“彈腳”,對于駕駛經驗不足的人,會因為緊張而抬起剎車,造成制動力不足,日常提升駕駛經驗,才能更冷靜的面對突發情況。


長距離,輕剎車

在跟車行駛的過程中,如果前車剎車了而你如果你離前車還有較大的一段距離,那么第一步不是馬上就踩剎車。

而是先松開油門讓車速降下來,再根據與前車的距離踩剎車,這樣不僅不會對乘客造成沖擊的感覺,而且也會更省油。

停車前多踩一次剎車

車輛行駛中,遇到需要停車的情況,不要立刻一腳剎車踩下去,如果這么踩,車上的人肯定是要打你的。要是遇上暈車的說不定還會由于劇烈的搖晃吐你一車!正確的方式是,先緩緩地踩下一腳剎車,先讓車速慢下來,然后松開剎車,在車速更慢的時候再踩下去一次,這時,車就會穩穩的挺住了。


雨天剎車

下雨天,剎車距離會比平時延長很多。我們駕駛應該盡量控制車速,避免急剎車。在遇到需要剎車的情況時,應該根據情況提前剎車,而且踩剎車應該用力輕一點,以免車輛打滑。

下長坡剎車

長下坡剎車,對于剎車系統的傷害是非常大的,也有可能導致剎車片過熱甚至于剎車失靈,所以在長下坡行駛時,我們應該盡量用檔位,利用發動機制動來控制車速,保持速度不要過快。當然腳也要放在剎車上,該踩的時候不能含糊!


顛簸路面剎車

在顛簸路段,腳一定要放在剎車上。如果車速稍微快點,底盤很容易被傷到,因此,速度慢一些是很有必要的。

這種情況下踩剎車,要“點踩”來應對情況復雜的道路。注意踩剎車的力度不要太大,也不要踩死剎車!

最后還要說的是,如果真的是突發狀況,不管怎么樣都得急剎車的話,千萬別猶豫!現在的車輛一般都有ABS防抱死系統,可以保障車輛在急剎車的情況下不至于失去控制。

日常開車還是建議各位老司機最好避免急剎車,這樣對車對人都好!

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